Con una visión compartida tanto del sector público como del privado en la importancia de un dragado para el Río Valdivia y sus afluentes, se llevó a cabo la sesión del Comité Técnico del Consejo de la Ciudad Puerto, presidida por el Intendente (s) Alejandro Acuña y dirigida por el seremi de Transporte Iñaki Larraza . La instancia de trabajo, que se desarrolló en dependencias de la Gobernación de Valdivia, tiene como objetivo procurar el desarrollo armónico de los puertos y la ciudad, resguardando su entorno y medioambiente.

Participaron de esta jornada los seremis de Economía, Henry Azurmendi y de Vivienda, Erwin Navarrete; el Gobernador Marítimo de Valdivia, Jorge Imhoff; el Capitán de Puerto de Valdivia, Srdjan Darrigrande; el director regional de Obras Portuarias, Marcelo Barros; Felipe Spoerer, Gerente General de Valdicor; Felipe González y Alex Wooper de Visión Valdivia; Waldo Benavides, Gerente Astilleros Asenav y Horacio Diez, Gerente Portuaria Corral S.A.

El eje central de la reunión se basó en el análisis del proyecto que se encuentra desarrollando la Dirección de Obras Portuarias (DOP) del Ministerio de Obras Públicas en Los Ríos, denominado "Conservación Vía de navegación del río Valdivia", cuyo objetivo es , en base a estudios de diseño, determinar los volúmenes y los puntos donde se va a efectuar el vertimiento de los sedimentos junto a establecer las variables ambientales a través de la declaración de impacto ambiental.

En ese sentido, se proyecta la conservación ( o limpieza) en siete puntos principales, a fin de mantener la cota de calado máximo permitido por la autoridad marítima, que alcanza los 3,80 metros en todos los sectores identificados históricamente como bajos, los cuales están ubicados geográficamente en puntos dispersos entre el río Cau-Cau y la desembocadura del río Valdivia en la Bahía de Corral.

El mencionado estudio de diseño es ejecutado gracias a fondos sectoriales del MOP que ascienden a un monto de 92 millones de pesos y es ejecutado por la Consultora Arriagada, Catanzaro y Fehlandt.
Al respecto, el intendente (s) señaló que esta reunión fue muy útil, ya que "ha quedado de manifiesto la importancia que tiene dragar el río. Es imprescindible hacer el aseo del río que es el proyecto que hoy día está en la DOP y que hay que ejecutar para llegar a un calado del río de hasta 4,6 metros".

Agregó que tan importante como es esta primera etapa es un segundo proceso que requiere mayor profundización, dado a que hay que analizar junto a actores del sector público como del privado, dónde estratégicamente, poder reubicar el material extraído, con el fin que sea provechoso e insumo para futuras obras y proyectos dentro del sector urbano de la capital regional. "Como Gobierno le daremos un impulso a este maravilloso recurso y sello característico de nuestra ciudad como es el río, para poder hacerlo en el más corto tiempo posible un río navegable, para embarcaciones más complejas, por lo menos hasta el sector de Las Mulatas".

Acuña enfatizó que el espíritu de esta mesa de trabajo se alinea directamente con la Estrategia Regional de Desarrollo y con el Plan Los Ríos 2010-2014 que presentó el Presidente Piñera en el marco de la cuenta pública del Intendente Varas. "Estamos respondiendo a los planes de desarrollo que el Presidente Piñera ha pedido para todas las regiones del país", acotó.

Por su parte, el secretario ejecutivo del Consejo Ciudad Puerto, Iñaqui Larraza, indicó que "hemos tratado el tema del dragado del río con las distintas fuerzas sociales para analizar los lineamientos de lo que está desarrollando la Dirección de Obras portuarias y las expectativas de los privados. Afortunadamente tenemos el mismo pensamiento. Todos concuerdan en que es una condición higiénica que se requiere y es una temática en la que debemos seguir avanzando".

Añadió que "las mesa Ciudad Puerto apunta a mejorar la calidad de vida de las personas que viven en la ciudad, compatibilizándola con la actividad económica que es el puerto. Por lo tanto, estamos tratando de mejorar el bienestar de las personas, a través del crecimiento económico, lo que se enmarca dentro de la línea del Supremo Gobierno que es una sociedad de oportunidades y de valores".

Conservación del Río

El diseño de conservación propone garantizar las buenas condiciones de navegabilidad del río Valdivia para todo tipo de embarcaciones. Para tal propósito se identificaron los sectores de intervención en los cuales destaca la desembocadura del río Valdivia, el sector del ex vapor Canelo, Isla Sofía, la confluencia río Guacamayo, el islote Haverbeck, la confluencia del río Cruces, aguas arriba del puente y el río Cau Cau.

Ya se han ejecutado acciones como barimetrías fluvial y marítima; estudios de mareas, de corrientes fluvial y marítimas y estudio oceanográfico, ambiental, identificación y evaluación de impacto ambiental.

Cabe destacar que en este momento el estado de la consultoría se encuentra en la preparación del informe de Declaración de Impacto Ambiental, de modo de ingresar al Servicio de Evaluación Ambiental y presentar dicho estudio en diciembre del presente año. Se estipula como fecha estimada de la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) para abril de 2012, proyectando la licitación pública en el segundo semestre del próximo año, para llevar a cabo las obras.